スーパーカブ C50Z2 スモークグリーン あんどんカブ 12V 75ccエンジン!

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車体は1976年頃の後期あんどんになります。これをベースにエコノミー期の6V CDIエンジン実走行7600kmを75ccにボアアップ、腰上OHして3000kmほど走ったエンジンを12V化して搭載しました。外装は各部分解・洗浄・磨き・給油・組み立て、ハーネス・電装12V、バッテリー新品、スポーク前後張替え、タイヤ前後 ミシュランM35 2.50-17 新品、ブレーキシュー・スプロケット前後新品、チェーン新品、シート張替え等の内容で仕上げました。エンジンは6V 5.0ps CDIベースですが、発電量もクリアしており12V車と変わりなく乗って頂けると思います。キャブレターは12V用でクラッチも90純正のスプリングで強化済みですが、ベースエンジンが6V CDIとあって、年式が古いため、納車時にミッションシャフトベアリング・クランクベアリング・クラッチセンターベアリングは交換しての納車になります。エンジン載せ変えのためメーターは不明とさせていただきます。年式の割には比較的サビ等も少なく、きれいだと思います。


スーパーカブ C50Z2改75cc 12V 3速 スモークグリーン
車体本体価格 税込・納車整備費用込185,000yen (登録費用別途)
その他詳細はご連絡またはご来店ください。お待ちしております。


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スーパーカブ C50ZZ 6V 75CC アイボリーホワイト あんどんカブ レア車!

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1978年頃の車両で6Vポイント点火式エンジンになります。排気量はキタコのキット75CCにボアアップ、ボアアップ時に腰上OH、PB16カブ90純正キャブレター、クラッチディスク新品・クラッチスプリング カブ90純正で強化、新同純正ウイングマーク入りモナカマフラー、各部分解・洗浄・給油・組み立て、タンク内洗浄、バッテリー・チェーン新品、タイヤフロントIRC NF6 8分山.・リア IRC NR74R 9分山、当時物フロントキャリア、C100用ハンドルグリップグレー、シート張り替え、フロントエンブレムをスポカブ用、スピードメーターC50Z用ホワイトメーター、リアキャリアC100用をボディー同色に塗装、HMマーク入り純正オーバーキャリアなどで外装カスタムしておりますが、全塗装車ではなく、オリジナル色のレア車になります。シフトパターンはN-1-2-3のリターンになります。ボアアップして上記の仕様で仕上げた後、約1500㎞ほど走った車両です。オドメータは4桁なのと、年式違いのメーターに変わってますので不明とさせて頂きます。年式の割には比較的サビ等も少なく、きれいだと思います。

スーパーカブ C50ZZ改75CC6V 3速 アイボリーホワイト カスタムレストア車両 レア 
車体本体価格(委託車両) 税込150,000yen (登録・納車整備費用別途)
その他詳細はご連絡またはご来店ください。お待ちしております。




スーパーカブ C70 12V リーガルグリーンメタリック あんどんカブ カスタム!

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95年式 スーパーカブC70 12V リーガルグリーンメタリックをベースにカスタムしました。カスタム内容は、タンク・フレーム・サイドカバー・リアキャリアをC50ZZ、タンクエンブレムをC100リプロ、リアサスをC90カモメKZショートサス、スイングアームC90カモメKZ、ハンドルアンダーカバー・チェーンケースをC50Z、ハンドル周り・スイッチを12V C70、ウインカー前後を6V C50エコノミーの旧型ベース&レンズ、テールを12V C70、フロントフォーク・フロントサスを12V C70、サスペンションアームOH、レッグシールドをC50Z1デッドストック新品、レッグエンブレムをC70K2、フロントカバーエンブレムC70ZZデッドストック新品、フロントフェンダーC50Zをカット・加工でリーガルグリーンメタリックに全塗装して組み上げました。シートはC50ZZベースにシート表皮をブラウン/ブラックに製作・張り替え、グリップ・ステップ・キックゴムをブラウン、スポーク前後新品張替え、タイヤ前後IRC NR6新品、チェーン・バッテリー・エアクリーナー・プラグ・ブレーキシュー新品、フロントサスペンションアームOH、キャブレターパッキン新品、 エンジンを腰上OH、クラッチ周りOHしてマフラーを12V C70メガホンマフラーといった内容です。走行距離は42790km実走で腰上のOHの際にカムチェーン・カムチェーンローラーガイド・プッシュロッドヘッドなど消耗部品も交換済みです。車両としまして簡単に言いますと、外装を純正旧カブの部品でレトロに仕上げて機関は12V C70搭載という仕様になります。様々な年式の部品で組んでおりますが、デットストック部品をはじめレアな部品で仕上げました。ルックス旧カブで通勤やロングツーリング用に最適だと思います。

スーパーカブ C70 12V 3速 リーガルグリーンメタリック カスタムレストア車両 
車体本体価格 税込260,000yen (登録・納車整備費用別途)
その他詳細はご連絡またはご来店ください。お待ちしております。

スーパーカブ C70 12V リーガルグリーンメタリック!

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今回は販売車両のご紹介です。95年式 スーパーカブC70 リーガルグリーンメタリックの車両をベースに製作しました。フレームを別体タンクフレームに入れ替えて95年式のカラーに仕上げました。タンク・フレーム・サイドカバーがC50ZZ用、リアサスがC70K2カモメ用、スイングアームがC90K2 カモメ用、ハンドルアンダーカバー・チェーンケースがC50Z用、フロントフェンダーはC50Z用をカット・加工してリーガルグリーンメタリックに全塗装して組み上げました。ウインカーは旧型レンズが付くように6VCDIエコノミー期のベースを使用し、それ以外は95年式を採用しました。簡単に申し上げますと、見た目レトロな外装、機関・操作は95年式12V70ということになります。エンジンは腰上OH・クラッチディスク新品・ケース塗装で、外装はフロンサスOH・スポーク前後新品張替え・タイヤ前後・チェーン・バッテリー新品・配線ギボシやりかえ・シート表皮製作張替え・レッグシールド純正デッドストック・フロントエンブレムC70KZ用デッドストック・ その他ステップ・グリップ・キックなどのゴム類・ボルト類一部新品といったほぼレストアの内容で完成しました。

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スーパーカブ C70 3速 レストア車両 
260000yen (登録・納車整備費用別途)
その他詳細はご連絡またはご来店下さい。お待ちしております。



ベース車両 在庫!

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スーパーカブ C50Z2 スモークグリーン 1976年頃の車両で6Vポイント点火式エンジンになります。現在エンジン不動ですが、エンジン始動確認済みです。外装は年式の割にはサビ等も少なくきれいだと思います。このままの仕様でも良し、ベースにして12V化または12Vエンジン に積み替えるのも良いかと思います。また、ボアアップや全塗装、外装カスタムも含めて色々な仕様選択がありますので、ご相談、お見積もり承ります。現状ベース車両のみの販売は致しておりません。


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スーパーカブ C50Z スモークグリーン 1969年頃の車両で6Vポイント点火式エンジンになります。現在エンジン不動ですが、エンジン始動確認済みです。外装は年式の割にはサビ等も少なくきれいだと思います。このままの仕様でも良し、ベースにして12V化または12Vエンジン に積み替えるのも良いかと思います。また、ボアアップや全塗装、外装カスタムも含めて色々な仕様選択がありますので、ご相談、お見積もり承ります。現状ベース車両のみの販売は致しておりません。


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スーパーカブ C50Z2 アップルグリーン 1976年頃の車両で6Vポイント点火式エンジンになります。現在エンジン不動ですが、エンジン始動確認済みです。外装は年式の割にはサビ等も少なくきれいだと思います。このままの仕様でも良し、ベースにして12V化または12Vエンジン に積み替えるのも良いかと思います。また、ボアアップや全塗装、外装カスタムも含めて色々な仕様選択がありますので、ご相談、お見積もり承ります。現状ベース車両のみの販売は致しておりません。


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スーパーカブ C50 スモークグリーン 1967年頃のカブ50OHCエンジンの初期型車両で6Vポイント点火式エンジンになります。現在エンジン不動ですが、エンジン始動確認済みです。外装は年式の割にはサビ等も少なくきれいだと思います。このままの仕様でも良し、ベースにして12V化または12Vエンジン に積み替えるのも良いかと思います。また、ボアアップや全塗装、外装カスタムも含めて色々な仕様選択がありますので、ご相談、お見積もり承ります。現状ベース車両のみの販売は致しておりません。


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スーパーカブ C50ZZ アイボリーホワイト 1978年頃の車両で6Vポイント点火式エンジンになります。エンジン75ccにボアアップ、PB16カブ90純正キャブレター、クラッチ強化、純正ウイングモナカマフラー新同、各部分解・洗浄・給油・組み立て済みで,塗装はオリジナル塗装になります。年式の割にはサビ等も少なくきれいだと思います。シートは張替え済みでスポカブエンブレム、キャリアC100用(車体と同色に塗装)、オーバーキャリア純正などカスタムしております。この車両は委託車両になり、価格はASKとさせていただきます。


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スーパーカブ C105 ダークグレー 1963年頃の車両でOHV・6Vポイント点火式エンジンになります。排気量は55ccで2種登録になります。外装は年式の割には比較的マシなほうだと思いますが、サビ等はあります。 長期不動車につきエンジンOH、欠品としてはアクセルワイヤーぐらいですが、マフラーが一部穴があいております。レストベースとしてひと通りの整備が必要だと思います。
色々な仕様選択がありますので、ご相談、お見積もり承ります。現状ベース車両のみの販売は致しておりません。


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リトルホンダ PC50 スカーレット 1970年頃の車両でOHV・6Vポイント点火式エンジンになります。エンジンは腰上OH済みで電装系もひと通り動作確認済みでブレーキシューは新品交換済みです。外装ですが年式の割には比較的マシなほうだと思いますが、サビ等はそれなりにあります。整備後、試運転済みですが納車整備が必要になります。



2016年10月末現在のベース車両在庫になります。お問い合わせ等はお電話もしくはpressmc2009@yahoo.co.jpまでお願いいたします。


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