プレス流 林道オフカブ製作2台同時進行!

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今回は岐阜県中津川市のU様とバイク仲間の美濃加茂市のH様のお二人からのご依頼です。まずU様ですが当店の在庫のあんどんC50Zをベースに現在所有の12VC50ビジネスを持ち込み、エンジン・ハーネス・電装類とハンドルまわりを12Vの物を移植してスモークグリーンに塗装し、アクセル・チョークラインが使えるように加工して取り付けました。今回エンジンはとりあえず50ccのままで載せかえることになりました。その他タンクサビ取り、各部分解・洗浄・給油・組み立てをし、12Vハーネスをベースにハーネス製作、フロントフォーク、サスペンションアーム等OH、エアークリーナー加工、フェンダーカット、レッグカット、チェーン・ブレーキシュー前後・ブロックタイヤ前後・バッテリーなど新品にして、キャブセッティング、試運転で完了となりました。

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それと同時進行で製作してたのが、H様の車両で現在所有のC50ZZセンターチョークを75ccにボアアップして腰上OH,外装リフレッシュ・オフ仕様とのご依頼です。エンジンは75ccのボアアップキットを組み、カムチェーン・ローラーガイド類新品交換、クラッチHA02 90用で強化、キャブレター・マニホールドも90用新品、 ヘッドステムシール交換、バルブカーボン洗浄・すり合わせ、ポイント・コンデンサー新品、エアークリーナー加工、外装各部磨き、ハンドル歪み修正、配線とワイヤー類取り回しなおして、サスペンションアームOH、タイヤ前後新品ブロックタイヤ、スプロケット前後・チェーン等新品、フェンダーカット、レッグカット、パワースタンドなどで作業完了。キャブセッティング・試運転で完了となりました。2台ともプレス流林道カブとして完了しました。

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プレス流林道オフカブ使用完成後、納車時に外装イメージ、走り等お2人共にご満足頂くことが出来ました。来年はこの仕様のカブで海や山へとキャンプツーリングに行かれてる事でしょう。エンジンはもとより、プレス仕様をご満足いただけたことは幸いです。この度はありがとうございました。


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あんどん C50 純正72cc ボアアップ!

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今回は、滋賀県彦根市のF様からのご依頼です。日常の足の1台として使用されているあんどんカブC50Zですが、このエンジンをエンジン単体でお持ちになってるC70Zのシリンダー・ピストン・シリンダーヘッ・キャブレター・クラッチ・オイルポンプを使用して、腰上のOHも兼ねて純正ボアアップし、あと充電系統がおかしいとのことで、ご依頼いただきました。まず50のエンジンを各部ばらしていきます。シリンダー・ピストン・ヘッドは利用しませんが、特に致命的な状態ではありませんでした。カムチェーンはこれを期に交換ということで、まずローラーガイドは想像どおり磨耗しており交換、テンショナーローラーも少し磨耗、オイルポンプを回すガイドスプロケットも変磨耗していたので、プッシュロッドヘッドも含めて交換となりました。次にクラッチ側ですが、クランクケースカバーを外すとドライブプレートとクラッチアウターを固定している4ヶ所のネジのうち、1本は脱落してグチャグチャになってケースの底にあり、も1本は半分ほど緩んでました。この状態でもシフトが少し入りにくいものの、乗れてしまうのがカブなのでしょう。恐るべしです。クラッチが切れなくなるのは時間の問題ですが、いらない周辺の部品を傷つけることなくこの段階でバラしたのはある意味正解だったのでしょう。オイルとカーボンで汚れていたのを洗浄して、次に持ち込みの70エンジンの使用する必要な部品を取るためエンジン単体をバラします。キャブレターは70エンジンについていたものではなく、別の物だったのでバラしましたが、肌身もよく十分パッキン類を交換してせ整備すれば再利用出来るものでした。エンジンについては不運なことに水がまわっており、ヘッド・バルブ・シリンダー・ピストンとすべてサビが結構出ており、再利用は不可能と判断し、在庫にあった部用取り用70エンジンの部品を使用しての整備となりました。

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シリンダーは耐熱塗装して軽くホーニング、ピストンカーボン洗浄・リング新品、ヘッド・バルブもカーボン洗浄、ステムシー新品交換、バルブすり合わせ、クラッチはディスク・プレートは新品、スプリングは70のものを使用するつもりでしたが自由長が悪くヘタリ気味だったため、フリースプリング共に新品交換しました。あと50と共通部品は肌身の良いもので組み立てて、キャブレターはOHしてエンジンの作業は終了しました。

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次に電装も、充電系統のトラブルですが、原因は配線間違いとバッテリー本体の不具合でしたが、セレンからシリコンレクチに交換してギボシをやり変えて、アース不良チェックのついでにハンドル歪み修正、バッテリー新品搭載して交流・直流発電チェック後正常に動作し、作業完了となりました。

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最後にエンジン始動、点火時期チェックして10キロ弱試運転、最終キャブセッティングを終えて完了となりました。今回は腰下は50で腰上70という純正同士の組み合わせのボアアップでしたが、耐久性はもちろん腰下50にはスパークアドバンサーとい進角装置はないですが、新品部品の入手が厳しい今となっては固定進角であっても十分な走りをしてくれますし、装置がない分不具合の度合いも1つ減るので逆に足にという目的には実用的かも知れません。納車後は不具合もなく元気に走っておられるみたいで満足いただいたようです。この度ご依頼ありがとうございました。

あんどんカブ 後期センターチョーク アップルグリーン 12V セル付きエンジン!

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今回は高槻のM様にご購入いただいた車両のご紹介です。当店に在庫しておりました後期あんどん C50 Z2 センターチョーク アップルグリーンに12V リトルカブ セル付き4速エンジンを75ccにボアアップして搭載することになりました。外装は磨き、前後ブレーキまわり分解・洗浄・給油・組みたて、タイヤ・ブレーキシュー新品、フロントフォーク・フロントサスまわりブッシュ交換・OH、メインハーネス製作、12V電装組込み加工、タンクサビ取りシート張替え等してエンジンはボアアップするにあたり、ローラーガイドが磨耗により減っていたためカムチェーンまわり消耗品交換、ヘッド・バルブ周りOH、クラッチ強化などで組み上げて完成いたしました。最後にセッティングですが、6Vポイント時代の車両に12Vエンジンを載せるにあたり、当時のビッグバルブを持つ高回転型のエンジンの吸気システムを利用して12Vの希薄燃焼トルク型のエンジン・キャブレターではなかなかセッティングが出しづらく、エアクリーナーを加工して、また排気とのバランスを取るのにマフラーバッフルも加工しました。作業完了後、試運転して吹け上がりの軽い12V75cc4速エンジンの後期あんどんが完成しました。M様はあまりスピード的には追及されないとのことで、キャブレターは50用そのままでパッキン交換・ジェット変更、カムもノーマルでクラッチ強化とスプロケットの丁数変更のみの仕様になっております。通勤、買い物などで使用するには十分だと思います。あんどんカブも程度の良い車両が少なくなりつつあり、このアップルグリーンのあんどんカブ、ご納得・ご満足していただいたようです。この度はありがとうございました。

作業近況状況!

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去年もそうでしたが、今年2017年もずっとエンジンの腰上、腰下のOHに追われてあっという間に秋になってしまいました。どうやら今年1年もエンジン屋で終わりそうな感じです。販売車両のほうもベースとして入庫して、そこから12Vエンジン仕様や6Vオリジナルエンジン仕様で、エンジンをはじめ重整備しての販売になり、C65に始まり、あんどん50・70のフルオーバーホールやまた、延命のためHA02 90のフルオーバーホール、タイカブ、JA07 110のフルオーバーホール・ボアアップなど新旧問わず日々エンジンと戦っております。またそんななか、ハーネス製作や、ステムフォークオーバーホール、レストアも淡々とはいきませんが進めております。今年も残り少なくなってまいりましたが、今後ともよろしくお願いいたします。

夏季休暇のお知らせ!

8月19日(土)〜8月23日(水)の5日間、夏季休暇させていただきますので、よろしくお願い致します。8月24日(木)からは通常営業させていただきます。
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大阪府高槻市のカブ専門店!カブのことならおまかせ下さい!

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