プレスモーターサイクル

スーパーカブ 110 JA07 ブルー 12V NEWkm 230000yen (登録・納車整備費用別途）
11年の最終モデルになります。その他詳細はご連絡またはご来店下さい。お待ちしております。

スーパーカブ HA02 90 グリーンーメタ 12V 8890km 138000yen (登録・納車整備費用別途）

99年頃の排ガス規制後のモデルになります。外装・機関共に程度は非常に良いと思います。各部分解組み立て整備済みです。その他詳細はご連絡またはご来店下さい。お待ちしております。

スーパーカブ C70 ブラウン 6V CDI 不明km 238000yen (登録・納車整備費用別途）

外装78年頃のC70センターチョークモデルに82年頃の6V CDIエコノミー70エンジンに乗せ換えました。エンジンとしましては腰上オーバーホール（ピストン、ピストンリング、バルブステムシール、カムチェーン、ローラーガイド等新品）・クラッチシュー、クラッチスプリング新品、ハーネスCDI用、バッテリー新品という内容になります。タイヤ前後、ミシュランM62新品交換後約500km程走行。外装はブラウンに全バラ全塗装、ウイングマーク入り当時物モナカマフラー、当時物花柄シート表皮張替え、当時物ホンダエンブレム、当時物リアスチールボックス(再塗装）、グリップ・ステップ新品という内容でエンジン・外装共変えております。走行距離ですが、10000km台のエンジンに乗せ換えてありますので不明kmとさせていただきます。各部分解組み立て整備済みです。その他詳細はご連絡またはご来店下さい。お待ちしております。

今回、カブ110乗りのｋ様からのご依頼で、チェーン交換の作業です。ｋ様はプライベートも業務も両方この1台を乗られるので、オイル交換はもちろん、タイヤ・チェーン・ブレーキ等の消耗品の交換時期は早めです。チェーン交換も幾度かしてきましたが、あまりにも張りムラや伸びが速いので、今回シールチェーンに交換してみようという事になりました。420−100L、Oリングタイプのチェーンです。前回のウェイブや今回の110なんかはタイカブのように張りムラや伸びを考えると、428の方が良いかと思うのですが・・・。110の標準リンク数は98リンクなので2コマカットしてスプロケットまわりを洗浄して完了です。





あともう1点、ステップを2センチ程カットして欲しいとのご依頼がありましたので、ステップをエアグラインダーでカットして更にステップゴムもカット。速乾ボンドで固定して完了。最後に試運転をさせていただきましたが、フリクションロスをほとんど感じず、つながりもスムーズで快適に感じました。スタンダードなチェーンに比べて価格はそれなりですが、それなりである理由は一撃に体感できると思います。ステップの方もバイクを寝かした時にすらなくなりました。そんなに寝かして走る必要性は・・・ある？ない？

今回は当店のブログをご覧になられ、O様からウェイブ125のスプロケット前後交換とチェーン交換のご依頼をいただきました。旧車の整備が多いように見ますが、現行車まで出来る限りのことはさせていただいております。



輸入車と言うことで、パンク修理も断られたりすると言っておられましたが、後輪まわりはカブ110と似たデザインになっており、チェーンサイズも420です。







スプロケットを交換する際にスプロケット周りの泥・油等を外したついでに洗浄してリアハブまわり、ブレーキパネル等も洗浄・グリスアップさせていただきました。こういう機会しかなかなかできないものです。スイングアームの内側やチェーンケース内も洗浄させていただきました。



チェーンは比較的伸びにくいシールチェーンをチョイス。 スプロケットの丁数がノーマルなので規定のリンク数にコマを詰めて完了です。



最後に念のため試運転させていただき、作業終了です。ウェイブ125、パワーもありしかも4速、ロングツーリングにも十分過ぎるぐらいですし、車体の大きさと言い、ホイル径による安定感、、、まさしく通勤快速号にこのウェイブも含め、カブ110はもってこいの1台でしょう。乗るたびに実感いたします。最近、国産スクーターも14インチを導入しホイル径が大きくなりつつあります。近い将来、モデルチェンジした110を含め、このウェイブも以前のタイカブのように正規輸入車になって、活躍してくれたり、またウェイブのワンメイクレースが開催されるなどもう少しバイク事情も盛り上がってくれないかと思います。この遠心クラッチ低排気量、ファミリースポーツと言うジャンル、非常に面白いと個人的には熱く思います。